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常州这131条公交线或将调整,看看经不经过你家门口

2019年09月05日 02:15 来源:未知 手机版

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进入2018年,

轨道交通时代离常州人的生活越来越近。

未来,

常州地面公交和轨道交通将如何相互配合,

形成有效的出行网络?

常州市规划设计院交通研究所副所长胡小文介绍,该项规划以原市区(新北区、武进区、天宁区、钟楼区)为规划范围,以轨道交通1、2号线和有轨电车示范线开通运营为目标年限,以不产生公交覆盖空白区为底线,提出了地面公交与轨道交通、有轨电车之间衔接互补的新型合作关系、 纵向抽疏、横向加密 的调整思路和分区分类调整策略。下一步还将广泛听取意见,对规划内容作进一步优化调整。

比方说,14路公交从永宁路公交枢纽开往淹城公交枢纽,与轨道交通1号线有3站2区间的短重复;由遥观建农村开往文化宫的8路公交,与轨道交通1号线也有短重复,这一类都不建议调整,而是做好站点与站点之间的衔接,让市民尽量在50米范围内便捷换乘。

8路公交线路,与地铁1号线短重复,与地铁2号线相交换乘,规划建议不作调整。

以火车站公交中心站与丽华二村为起讫点的1路公交,长度11.1公里,与轨道交通1、2号线都有相交换乘,胡小文表示,面对这一类情况,将尊重市民的出行习惯,原则上也不建议调整。

而末端与地铁线路近相离的公交线路,可进行适当延伸与轨道交通实现换乘。胡小文以28路公交为例:28路以白荡河公交中心与卢家巷公交枢纽为起讫点,按照规划,可由白荡河公交中心站向东延伸至轨道交通1号线茶山站,实现换乘。

28路以白荡河公交中心与卢家巷公交枢纽为起讫点,按照规划,可由白荡河公交中心站向东延伸至中吴大道,与地铁1号线茶山站相交,缩短市民的步行换乘距离。

虽说轨道交通呼啸而来,

但并不是每个人的家门口都有轨道交通站,

尤其是居住在城区外围的居民。

如何让更多市民快速到达轨道交通站点?

新增接驳线,成为规划一大亮点。

规划还提出,梳理公交未能覆盖的盲区,

调整或新增公交线路来提高公交站点覆盖率。

此外,在主干线上还将增加快线,

满足雪堰、孟河等乡镇居民

快速进入中心城区的需求

以及中心城区内部各重要版块之间的快速联系。

按照规划,未来将新增40条接驳线,连接轨道交通与周边社区、商业区、工业区,进一步增加轨道交通的服务范围。

比如,新增的Z2线全长7.2公里,往返于轨道交通1号线北海路站与圩塘,中间穿过百丈生活区,将圩塘和百丈生活区与轨道交通1号线北海路站发生联系,让市民换乘轨道交通快速进城区;新增快线K11由东安开往火车站,解决湟里、夏溪、卜弋、厚余、邹区居民快速进入中心城区的需求。

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